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Wintertest-Sebring 2012
14.02.2012
ALMS Wintertest Sebring - Bei ihrer Testpremiere auf der anspruchsvollen Betonpiste in Sebring lobten die Fahrer unisono das Fahrverhalten des neuen 911 GT3 RSR - Während die Teams Flying Lizard Motorsports weiterhin auf Michelin Pneus und Falken Tire auf die hauseigenen Falken Rennslicks setzen, arbeitet Paul Miller Racing erstmals mit Dunlop zusammen.
Qatar Motor Show 2012
24.01.2012
Mit der Premiere des Panamera GTS haben der Vorstandsvorsitzende der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, Matthias Müller und der Vorstand Vertrieb und Marketing, Bernhard Maier, auf der Qatar Motor Show das diesjährige Messe-Highlight vorgestellt
Porsche-Museum
22.11.2011
Der Sportwagenhersteller erfüllt auch in diesem Winter wieder 24 Wünsche in der Vorweihnachtszeit - ein Besuch im Porsche-Museum in der Adventszeit lohnt sich für Jung und Alt.
Porsche Motorsport
10.11.2011
Anthony Beltoise und Laurent Pasquali machten am letzten Veranstaltungswochenende in Le Castellet (29./30.10.) mit ihrem fünften Saisonsieg im 13. von 14 Läufen alles klar und sicherten sich im Porsche 911 GT3 R des Traditionsteams Pro-GT by Almeras die Französische GT-Meisterschaft.
Porsche 911 GT3 RSR
04.11.2011
Der neue Porsche 911 GT3 RSR steht in den Startlöchern. Das Topmodell der Kundensportfahrzeu-ge von Porsche Motorsport geht mit umfangreichen Modifikationen in die Rennsaison 2012.
Porsche Carrera Cup
18.09.2011
Sein Blitzstart war der Schlüssel zum Sieg: Vom zweiten Startplatz aus holte sich Nick Tandy beim achten und vorletzten Lauf des Porsche Carrera Cup Deutschland seinen dritten Saisonsieg - mehr Info ..
Craig Baird
16.06.2011
Weltweit erfolgreichster Porsche-Cup-Fahrer im VIP-Auto beim Porsche Carrera World Cup - Craig Baird – der Mann der 109 Siege
Porsche Mobil 1 Supercup
22.05.2011
2. Lauf beim Formel-1-Rennen in Barcelona/Spanien - Sean Edwards mit Start-Ziel-Sieg an die Tabellenspitze
Lucas Luhr - Manthey Racing
09.01.2011
Der Ex-Audi-Werkspilot Lucas Luhr kehrt 2011 zur Deutschen Langstreckenmeisterschaft (VLN) und Manthey-Racing zurück. Nach drei Läufen, die er bereits 2010 am Volant des gelb-grünen Manthey-R und des HARIBO-R drehte, vereinbarte der Wahlschweizer jetzt mit Teamchef Olaf Manthey die Zusammenarbeit für die komplette 2011er Langstreckensaison inklusive des Einsatzes beim 24h-Event.
5. POCG Sommerfest
01.01.2011
Das 5. Sommerfest des Porsche Owners Club Germany - POCG findet am Sonntag den 19. Juni 2011 zum ersten Mal in der fantastischen Kulisse der erst vor kurzem eröffneten Klassikstadt in Frankfurt am Main statt.
Zusammen mit den in der Klassikstadt ansässigen Firmen classic911, Hacher Uhren und der "Werkskantine" in Kooperation mit der Klassikstadt GmbH wird das im nächsten Jahr ein Event der Extraklasse
Die besondere Form der Kraftübertragung
Stuttgart. Porsche hat 1989 die Tiptronic, die für Stufenautomaten geeignet ist, als erster Automobilhersteller in Serie angeboten – und damit einen weltweiten Trend ausgelöst. Als Entwicklung aus dem Forschungs- und Entwicklungszentrum Weissach steht nun das CVTip zur Verfügung, das erstmals 1991 den Fach-Medien vorgestellt wurde. Wie die Tiptronic bietet CVTip die Möglichkeit der manuellen Tippschaltung ohne Zugkraftunterbrechung. Der Fahrer kann wie gewohnt feste Übersetzungen schalten. In diesem Modus eröffnen sich neue Möglichkeiten für das CVTip-Getriebe, zum Beispiel eine Erhöhung der Gangzahl mit besonders enger Abstufung und eine adaptive Anpassung der Gangstufen an den Fahrertyp, die Fahrweise und den Fahrwiderstand. Dieses "virtuelle" Stufengetriebe profitiert von der Stufenlosigkeit: Zum "Gangwechsel" müssen bei der Porsche-Lösung keine Kupplungen oder Bremsen mit entsprechend komplexer Ansteuerung gleichzeitig geschlossen und geöffnet werden. Stattdessen wird die Übersetzungsänderung im Variator (Kette/Schubgliederband) stufenlos realisiert. Zusammen mit einer entsprechenden Verstelldynamik ist das Porsche-CVTip-Konzept herkömmlichen Automatik-Getrieben in Schaltqualität und Geschwindigkeit überlegen. Die Vorteile des CVTip-Getriebes für die Kunden: Den leistungsstarken Porsche-Sportwagen ist CVTip noch nicht gewachsen. Aber die Getriebe-Spezialisten im Porsche-Forschungs- und Entwicklungszentrum arbeiten daran, die Drehmomentkapazität weiter zu steigern. Zudem ist die besondere Fahrdynamik, der hohe Fahrspaß, nach Porsche-Maßstäben, sicherzustellen.
Die stufenlose Vollautomatik CVTip mit Doppelfunktion wird in jüngster Zeit vermehrt in Mittelklasse-Limousinen angeboten und bereichert die Palette der Kraftübertragung in Automobilen. Sie bietet den Kunden zwei Betriebsarten: Den Automatikmodus für die stufenlose Zugkraft- und Drehzahlanpassung und den Tippmodus für die schnelle und sportliche Schaltung eines 6- oder 7-Gang-Getriebes. Für die Getriebe-Spezialisten der Stuttgarter Dr.Ing.h.c.F. Porsche AG ist CVTip - diese Abkürzung steht für Continuously Variable Transmission/Tiptronic - ein zukunftsweisendes Antriebskonzept, weil es eine Beschleunigung ohne Zugkraftunterbrechung schlupffrei ermöglicht. Gleichzeitig bietet CVTip auch die Möglichkeit, die Automatik per Tastendruck über einen Wippschalter am Lenkrad zu beeinflussen. Alle neuen Systeme dieser innovativen Getriebeart basieren auf einer Porsche-Entwicklung, auf die der Stuttgarter Sportwagenhersteller mehrere richtungsweisende Patente besitzt. Sie schützen ausgeklügelte Steuerungssysteme, die die anspruchsvollen Funktionen dieser Getriebeart einfach und zuverlässig nutzbar machen. Patentiert sind auch die Zweigassenschaltvorrichtung auf dem Mitteltunnel und die Wippschaltung am Lenkrad – Maßnahmen, die maßgeblich zur Steigerung des Fahrspaßes beitragen. Porsche hat zwischenzeitlich an Automobilhersteller und Zulieferer Lizenzen vergeben. Die meisten Doppelfunktions-Automatikgetriebe sind deshalb auf PorschePatentbasis aufgebaut. "CVTip" ist eine eingetragene Marke der Porsche AG.
