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Wintertest-Sebring 2012
14.02.2012
ALMS Wintertest Sebring - Bei ihrer Testpremiere auf der anspruchsvollen Betonpiste in Sebring lobten die Fahrer unisono das Fahrverhalten des neuen 911 GT3 RSR - Während die Teams Flying Lizard Motorsports weiterhin auf Michelin Pneus und Falken Tire auf die hauseigenen Falken Rennslicks setzen, arbeitet Paul Miller Racing erstmals mit Dunlop zusammen.
Qatar Motor Show 2012
24.01.2012
Mit der Premiere des Panamera GTS haben der Vorstandsvorsitzende der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, Matthias Müller und der Vorstand Vertrieb und Marketing, Bernhard Maier, auf der Qatar Motor Show das diesjährige Messe-Highlight vorgestellt
Porsche-Museum
22.11.2011
Der Sportwagenhersteller erfüllt auch in diesem Winter wieder 24 Wünsche in der Vorweihnachtszeit - ein Besuch im Porsche-Museum in der Adventszeit lohnt sich für Jung und Alt.
Porsche Motorsport
10.11.2011
Anthony Beltoise und Laurent Pasquali machten am letzten Veranstaltungswochenende in Le Castellet (29./30.10.) mit ihrem fünften Saisonsieg im 13. von 14 Läufen alles klar und sicherten sich im Porsche 911 GT3 R des Traditionsteams Pro-GT by Almeras die Französische GT-Meisterschaft.
Porsche 911 GT3 RSR
04.11.2011
Der neue Porsche 911 GT3 RSR steht in den Startlöchern. Das Topmodell der Kundensportfahrzeu-ge von Porsche Motorsport geht mit umfangreichen Modifikationen in die Rennsaison 2012.
Porsche Carrera Cup
18.09.2011
Sein Blitzstart war der Schlüssel zum Sieg: Vom zweiten Startplatz aus holte sich Nick Tandy beim achten und vorletzten Lauf des Porsche Carrera Cup Deutschland seinen dritten Saisonsieg - mehr Info ..
Craig Baird
16.06.2011
Weltweit erfolgreichster Porsche-Cup-Fahrer im VIP-Auto beim Porsche Carrera World Cup - Craig Baird – der Mann der 109 Siege
Porsche Mobil 1 Supercup
22.05.2011
2. Lauf beim Formel-1-Rennen in Barcelona/Spanien - Sean Edwards mit Start-Ziel-Sieg an die Tabellenspitze
Lucas Luhr - Manthey Racing
09.01.2011
Der Ex-Audi-Werkspilot Lucas Luhr kehrt 2011 zur Deutschen Langstreckenmeisterschaft (VLN) und Manthey-Racing zurück. Nach drei Läufen, die er bereits 2010 am Volant des gelb-grünen Manthey-R und des HARIBO-R drehte, vereinbarte der Wahlschweizer jetzt mit Teamchef Olaf Manthey die Zusammenarbeit für die komplette 2011er Langstreckensaison inklusive des Einsatzes beim 24h-Event.
5. POCG Sommerfest
01.01.2011
Das 5. Sommerfest des Porsche Owners Club Germany - POCG findet am Sonntag den 19. Juni 2011 zum ersten Mal in der fantastischen Kulisse der erst vor kurzem eröffneten Klassikstadt in Frankfurt am Main statt.
Zusammen mit den in der Klassikstadt ansässigen Firmen classic911, Hacher Uhren und der "Werkskantine" in Kooperation mit der Klassikstadt GmbH wird das im nächsten Jahr ein Event der Extraklasse
Steigende Nachfrage bei Tiptronic S-Getrieben
Stuttgart. Die Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG bot erstmals 1990 das Automatik-Getriebe "Tiptronic" für ihre Sportwagen an. Im Juli 1994 wurde die Tiptronic S vorgestellt. Bei dieser Nachfolge-Generation konnten die Gänge erstmals über Wippschalter am Lenkrad per Daumendruck gewählt werden – eine Neuerung, die weltweit Beachtung fand. Denn das Schalten, ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen, bedeutete nicht nur eine Verbesserung des Fahrkomforts, sondern auch eine weitere Erhöhung der aktiven Fahrsicherheit. Darüber hinaus steigerte die neue Art des Schaltens die Fahrfreude, weil sie den Getriebesteuerungen von Rennwagen sehr ähnlich ist. 1999 folgte die Markteinführung der dritten Tiptronic-Generation. Diese Weiterentwicklung der Tiptronic S, die erstmals im Boxster S angeboten wurde und inzwischen für alle aktuellen Porsche-Modelle verfügbar ist, lässt eine sogenannte manuelle Kurzzeitbeeinflussung während des Automatikbetriebs zu. Das bedeutet, dass über die Wippschalter am Lenkrad manuell ein Gang gewechselt werden kann, obwohl sich der Wählhebel weiterhin in der Automatik-Stellung befindet. Dabei bleibt der Manuell-Modus mindestens acht Sekunden aktiv. Natürlich kann der Wählhebel wie schon bei der Vorgänger-Generation auch in die Schaltgasse für den Manuell-Betrieb umgelegt werden. Dann entscheidet stets der Fahrer, wann über die Wippschalter rauf- oder runtergeschaltet wird. Im Automatikbetrieb bietet die Tiptronic S fünf im Steuergerät abgelegte Programme mit unterschiedlichen Kennfeldern. Sie werden jeweils automatisch in Anpassung an Fahrweise und Streckenprofil abgerufen. Die Bandbreite der Schaltpunkte reicht von einer besonders ökonomischen Variante bei betont ruhiger Fahrweise bis zu höchster Fahrdynamik. Entscheidend ist dabei der Gasfuß des Fahrers. Rasche Gaspedalbewegungen, etwa auf einer kurvenreichen Strecke, sowie häufige, nachdrückliche Beschleunigungen haben den schrittweisen Wechsel der Schaltkennfelder zur Folge, gegebenenfalls bis zur hochdynamischen Variante und umgekehrt. Wie die hohe Fahrzeug-Ausstattungsquote mit Tiptronic S belegt, hat Porsche mit diesem Getriebe den Geschmack vieler Kunden getroffen: Bei hohem Fahrkomfort bietet es auf Wunsch dennoch die sportliche Note, auf die kein Porsche-Kunde verzichten möchte.
Das sportliche Automatikgetriebe "Tiptronic S", das über Wippschalter am Lenkrad auch manuell schaltbar ist, wird unter Porsche-Kunden immer beliebter. Heute liegt der Anteil von Porsche-Sportwagen mit dieser Individual-Ausstattung bei 29 Prozent. In Deutschland beträgt die Ausstattungsquote sogar 31 Prozent. Vor allem die Kunden der Baureihe 911 schätzen den hohen Schaltkomfort des Fünf-Gang-Automatikgetriebes, das ohne Zugkraftunterbrechung die Motorleistung an die Antriebsräder weiterleitet. Im Modelljahr 1996/1997 lag der Tiptronic S-Anteil bei der Getriebe-Wahl noch bei 30 Prozent. Inzwischen entscheiden sich weltweit rund 36 Prozent der 911-Kunden für die Automatik-Variante. Der deutsche Markt belegt mit 39 Prozent wiederum den Spitzenplatz.
