Sechs Porsche-Werksfahrer beim Zwölf-Stunden-Klassiker

Stuttgart. Mit den 12 Stunden von Sebring startet die American Le Mans Series am 20. März in die neue Saison. Das älteste Sportwagenrennen der USA ist eine der größten Herausforderungen für Fahrer und Teams. Porsche ist mit 18 Gesamt- und 63 Klassensiegen der erfolgreichste Hersteller in der Geschichte des Rennens. Den ersten Sieg auf dem Flugplatzkurs im Herzen Floridas holten vor 50 Jahren Hans Herrmann und Olivier Gendebien mit dem Porsche RS 60.

911 GT3 RSR, Flying Lizard Motorsports: Patrick Long, Jörg Bergmeister, Marc Lieb

„Das ist das härteste Rennen der Saison, aber wir haben viel getestet und sind gut vorbereitet. Vor Überraschungen ist man in Sebring aber trotzdem nie sicher“, sagt Porsche-Werksfahrer Jörg Bergmeister (Langenfeld) vor der 58. Auflage des Klassikers. Im Porsche 911 GT3 RSR nimmt der Titelverteidiger das Rennen zusammen mit seinen Werksfahrerkollegen Patrick Long (USA) und Marc Lieb (Ludwigsburg) in Angriff. Das Trio von Flying Lizard Motorsports bildet die Speerspitze der Porsche-Kundenteams, die sich in der Klasse GT2 der starken Konkurrenz von BMW, Ferrari, Jaguar und der Corvettes stellen. Für das Team Falken Tire sind die Porsche-Werksfahrer Wolf Henzler (Nürtingen) und Patrick Pilet (Frankreich) zusammen mit Bryan Sellers (USA) am Start. Den zweiten 911 GT3 RSR von Flying Lizard Motorsports fahren Darren Law (USA) und Seth Neiman (USA), die von Porsche-Werksfahrer Richard Lietz (Österreich) unterstützt werden. Jeroen Bleekemolen (Niederlande), der zweifache Gewinner des Porsche-Mobil1-Supercup, teilt sich den 911 GT3 RSR von Black Swan Racing mit Timothy Pappas (USA).

   
       Wolf Henzler                       Richard Lietz                     Patrick Pilet

„Für mich ist Sebring das erste Rennen mit meinem neuen Team und allein schon deshalb etwas ganz Besonderes“, sagt Wolf Henzler, der den Klassiker 2008 zusammen mit Jörg Bergmeister gewinnen konnte. Die traditionellen Wintertests auf dem Sebring International Raceway hat das Team vor allem zu Reifentests genutzt. Die Fortschritte, die dabei erzielt wurden, sind für Wolf Henzler so positiv wie die ersten Eindrücke von seiner neuen Mannschaft: „Die Tests sind gut gelaufen. Das Team ist sehr gut organisiert und motiviert. Natürlich müssen wir noch zusammenwachsen, aber die Voraussetzungen dafür sind sehr gut.“

      Jörg Bergmeister                 Patrick Long                       Marc Lieb 
 
Als erfolgreichster GT-Rennsportwagen der Saison 2009 feierte der Porsche 911 GT3 RSR Siege und Titelgewinne in der American Le Mans Series, der Le Mans Series in Europa und der FIA GT-Meisterschaft. In den USA kam dazu auch noch der Gewinn der Umweltwertung „Michelin Green X Challenge“ für das Fahrzeug mit der besten Gesamteffizienz im Verhältnis von Rundenzeiten und Benzinverbrauch. Ein Erfolg, auf den Porsche-Sportchef Hartmut Kristen besonders stolz ist: „Es ist genau das richtige Signal, der Effizienz eines Fahrzeugs im Motorsport einen höheren Stellenwert zu geben.“

In der Klasse LMP2 setzt das US-Kundenteam Cytosport einen Porsche RS Spyder für Klaus Graf (Dornhan), Sascha Maassen (Aachen) und Greg Pickett (USA) ein.

Das Zwölf-Stunden-Rennen in Sebring startet am Samstag, 20. März, um 10.30 Uhr Ortszeit (16.30 Uhr MEZ).


Die Rennen 2010

In der Saison 2010 stehen diese neun Rennen in den USA und Kanada im Kalender der American Le Mans Series:

20.03. Sebring/Florida
17.04. Long Beach/Kalifornien
22.05. Laguna Seca/Kalifornien
11.07. Salt Lake City/Utah
24.07. Lime Rock/Connecticut
07.08. Mid-Ohio/Ohio
22.08. Road America/Wisconsin
29.08. Mosport/Kanada
02.10. Road Atlanta/Georgia


Daten und Fakten

Das ist die American Le Mans Series

Bei der 1999 ins Leben gerufenen American Le Mans Series (ALMS) gehen Sportprototypen und GT-Fahrzeuge an den Start. Das Reglement basiert auf dem Regelwerk der 24 Stunden von Le Mans. In dieser Saison werden neun Rennen in den USA und Kanada gefahren. Die traditionellen Höhepunkte sind die 12 Stunden von Sebring und das 1000-Meilen-Rennen Petit Le Mans in Road Atlanta.

Das Starterfeld bilden Sportprototypen und Seriensportwagen. Beim Saisonauftakt in Sebring sind sie in fünf Klassen eingeteilt:

Klasse LMP1: Sportprototypen mit bis zu 750 PS und einem Mindestgewicht von 900 Kilogramm (Benzin-Motoren) bzw. 930 Kilogramm (Diesel-Motoren).

Klasse LMP2: Sportprototypen mit rund 440 PS und 825 Kilogramm Mindestgewicht (z.B. Porsche RS Spyder).

Klasse GT2: Leicht modifizierte Seriensportwagen mit 440 bis 460 PS und einem Mindestgewicht von 1.125 - 1.325 Kilogramm (z.B. Porsche 911 GT3 RSR).

Klasse LMPC: Diese neu eingeführte Klasse ist ein Prototypen-Markenpokal für den ORECA FLM 09.

Klasse GTC: In der Nachfolgeklasse der ALMS Challenge sind Markenpokalfahrzeuge aller Hersteller startberechtigt (z.B. Porsche 911 GT3 Cup).

Alle Rennwagen starten gleichzeitig, werden aber nach Klassen getrennt gewertet. Punkte gibt es nur für die Platzierung in der jeweiligen Klasse. In der Klasse LMP2 gewann Porsche mit dem RS Spyder von 2006 bis 2008 jeweils die Meistertitel für Fahrer (Timo Bernhard/Romain Dumas) sowie für Hersteller Chassis, Hersteller Motor und Team (Penske Racing). In der Klasse GT2 sicherte sich Porsche zuletzt 2009 mit dem 911 GT3 RSR die Meistertitel für Fahrer (Jörg Bergmeister/Patrick Long) sowie für Hersteller und Team (Flying Lizard Motorsports).