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Wintertest-Sebring 2012
14.02.2012
ALMS Wintertest Sebring - Bei ihrer Testpremiere auf der anspruchsvollen Betonpiste in Sebring lobten die Fahrer unisono das Fahrverhalten des neuen 911 GT3 RSR - Während die Teams Flying Lizard Motorsports weiterhin auf Michelin Pneus und Falken Tire auf die hauseigenen Falken Rennslicks setzen, arbeitet Paul Miller Racing erstmals mit Dunlop zusammen.
Qatar Motor Show 2012
24.01.2012
Mit der Premiere des Panamera GTS haben der Vorstandsvorsitzende der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, Matthias Müller und der Vorstand Vertrieb und Marketing, Bernhard Maier, auf der Qatar Motor Show das diesjährige Messe-Highlight vorgestellt
Porsche-Museum
22.11.2011
Der Sportwagenhersteller erfüllt auch in diesem Winter wieder 24 Wünsche in der Vorweihnachtszeit - ein Besuch im Porsche-Museum in der Adventszeit lohnt sich für Jung und Alt.
Porsche Motorsport
10.11.2011
Anthony Beltoise und Laurent Pasquali machten am letzten Veranstaltungswochenende in Le Castellet (29./30.10.) mit ihrem fünften Saisonsieg im 13. von 14 Läufen alles klar und sicherten sich im Porsche 911 GT3 R des Traditionsteams Pro-GT by Almeras die Französische GT-Meisterschaft.
Porsche 911 GT3 RSR
04.11.2011
Der neue Porsche 911 GT3 RSR steht in den Startlöchern. Das Topmodell der Kundensportfahrzeu-ge von Porsche Motorsport geht mit umfangreichen Modifikationen in die Rennsaison 2012.
Porsche Carrera Cup
18.09.2011
Sein Blitzstart war der Schlüssel zum Sieg: Vom zweiten Startplatz aus holte sich Nick Tandy beim achten und vorletzten Lauf des Porsche Carrera Cup Deutschland seinen dritten Saisonsieg - mehr Info ..
Craig Baird
16.06.2011
Weltweit erfolgreichster Porsche-Cup-Fahrer im VIP-Auto beim Porsche Carrera World Cup - Craig Baird – der Mann der 109 Siege
Porsche Mobil 1 Supercup
22.05.2011
2. Lauf beim Formel-1-Rennen in Barcelona/Spanien - Sean Edwards mit Start-Ziel-Sieg an die Tabellenspitze
Lucas Luhr - Manthey Racing
09.01.2011
Der Ex-Audi-Werkspilot Lucas Luhr kehrt 2011 zur Deutschen Langstreckenmeisterschaft (VLN) und Manthey-Racing zurück. Nach drei Läufen, die er bereits 2010 am Volant des gelb-grünen Manthey-R und des HARIBO-R drehte, vereinbarte der Wahlschweizer jetzt mit Teamchef Olaf Manthey die Zusammenarbeit für die komplette 2011er Langstreckensaison inklusive des Einsatzes beim 24h-Event.
5. POCG Sommerfest
01.01.2011
Das 5. Sommerfest des Porsche Owners Club Germany - POCG findet am Sonntag den 19. Juni 2011 zum ersten Mal in der fantastischen Kulisse der erst vor kurzem eröffneten Klassikstadt in Frankfurt am Main statt.
Zusammen mit den in der Klassikstadt ansässigen Firmen classic911, Hacher Uhren und der "Werkskantine" in Kooperation mit der Klassikstadt GmbH wird das im nächsten Jahr ein Event der Extraklasse
Le Mans Series, 3. Lauf / Intercontinental Le Mans Cup, 4. Lauf in Imola/Italien
Titelverteidiger im Porsche 911 GT3 RSR nach hartem Kampf Vierter
Als Vierte des Sechs-Stunden-Rennens in Imola erreichten die Porsche-Werksfahrer Marc Lieb (Ludwigsburg) und Richard Lietz (Österreich) mit dem vom Team Felbermayr-Proton eingesetzten Porsche 911 GT3 RSR ihr bestes Saisonergebnis in der Klasse GTE Pro. „Es war ein super Rennen ohne technische Probleme mit einem optimal abgestimmten Auto. Wir haben alles gegeben, doch mehr ist zur Zeit einfach nicht drin“, sagte Marc Lieb nach dem dritten Lauf der Le Mans Series bei hochsommerlichen Temperaturen im Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Sein Teamkollege Richard Lietz sagte: „Durch die Einstufung unseres Autos sind wir zur Zeit nicht in der Lage, die Spitze auf Dauer unter Druck zu setzen. Ansonsten war vom Set-up des Autos bis zu den Boxenstopps alles perfekt.“
Nachdem sie in den ersten zwei Saisonrennen ohne eigenes Verschulden ausgefallen waren, kamen die Porsche-Werksfahrer Wolf Henzler (Nürtingen) und Patrick Pilet (Frankreich) in Imola erstmals ins Ziel. Mit dem Porsche 911 GT3 RSR von IMSA Performance Matmut belegten sie den fünften Platz. „Wir sind vor allem froh, dass wir mal wieder ein Rennen zu Ende gefahren sind“, sagte Wolf Henzler. „In der Aque Minerale hatten wir einen schleichenden Plattfuß und haben dadurch eine Position verloren. Ich freue mich vor allem für unser Team, das sich auch durch unser Pech in Le Castellet und Spa nicht entmutigen ließ und jetzt dafür belohnt wurde.“ Patrick Pilet ergänzte: „Es hat trotz allem viel Spaß gemacht. Wir haben unser Bestes gegeben, mehr ging nicht.“ Auf dem sechsten Platz landete Porsche-Werksfahrer Marco Holzer (Lochau) zusammen mit dem Belgier Marc Goossens im Porsche 911 GT3 RSR von ProSpeed Competition. „Wir sind gut durchgekommen“, sagte er, „lediglich ein Reifenschaden hinten links kostete uns etwas Zeit. Zwei Konkurrenten konnte ich danach aber noch überholen.“
Den dritten Sieg im dritten Rennen holte Porsche in der Klasse GTE Am. Mit dem Porsche 911 GT3 RSR von IMSA Performance Matmut, der gemäß Reglement auf dem technischen Stand des Vorjahres ist, gewannen die Franzosen Nicolas Armindo und Raymond Narac vor Porsche-Werksfahrer Patrick Long (USA) und Porsche-Cup-Gewinner Gianluca Roda (Italien) im Porsche 911 GT3 RSR von Proton Competition. Mit ihrem zweiten Saisonsieg nach Spa übernahmen sie auch die Führung in der Punktewertung.
Statistik: 3. von 5 Läufen der Le Mans Series in Imola/Italien
Ergebnis Klasse GTE Pro
1. Melo/Vilander (BR/SF), Ferrari F458 Italia, 198 Runden
2. Fisichella/Bruni (I/I), Ferrari F458 Italia, 197
3. Müller/Farfus (D/BR), BMW M3, 197
4. Lieb/Lietz (D/A), Porsche 911 GT3 RSR, 196
5. Henzler/Pilet (D/F), Porsche 911 GT3 RSR, 196
6. Holzer/Goossens (D/B), Porsche 911 GT3 RSR, 191
Ergebnis Klasse GTE Am
1. Armindo/Narac (F/F), Porsche 911 GT3 RSR, 194 Runden
2. Long/Roda (USA/I), Porsche 911 GT3 RSR, 194
3. Canal/Bornhauser/Gardel (F/F/CH), Corvette C6-ZR1, 193
Der vierte Lauf der Le Mans Series findet am 11. September in Silverstone/Großbritannien statt.
Die Le Mans Series
In der 2004 erstmals ausgetragenen Le Mans Series (LMS) starten Sportprototypen und GT-Fahrzeuge. Das Reglement basiert auf dem Regelwerk der 24 Stunden von Le Mans. In dieser Saison werden fünf Sechs-Stunden-Rennen in Europa gefahren.
Klasse GTE Pro: Die beliebteste Klasse der Fahrzeughersteller (bislang als GT2-Klasse ausgetragen) ist traditionell am stärksten besetzt. Modifizierte Seriensportwagen mit bis zu 500 PS und einem Mindestgewicht von 1.245 Kilogramm.
Klasse GTE Am: Wie GTE Pro, aber 2010er-Fahrzeug-Spezifikation. Außerdem darf pro Auto höchstens ein per Reglement definierter Profifahrer eingesetzt werden.
Klasse LMP1: Sportprototypen mit bis zu 750 PS und einem Mindestgewicht von 900 Kilogramm.
Klasse LMP2: Sportprototypen mit rund 440 PS starken, in der GT-Klasse homologierten Motoren und 825 Kilogramm Mindestgewicht.
Klasse FLM: Prototypen-Markenpokal für den ORECA FLM 09.
Alle Rennwagen starten gleichzeitig, werden aber nach Klassen getrennt gewertet. Punkte gibt es nur für die Platzierung in der jeweiligen Klasse. Meistertitel werden in allen fünf Klassen für Fahrer, Hersteller und Teams vergeben. Mit vier Titelgewinnen 2005, 2006, 2009 und 2010 ist Porsche-Werksfahrer Marc Lieb der erfolgreichste Pilot der Serie.
